今年全国两会召开之际，全国人大代表、荣程集团董事会主席张荣华在接受上海证券报记者采访时表示，她已提交相关建议，希望依托京津冀协同发展优势，加快氢能产业高质量发展，打造示范群。
恰逢行业迎来“西氢东送”国家重大工程的战略机遇，京津冀氢能产业正处在从“单点示范”向“全域协同”跨越的关键期，但仍存在区域功能定位衔接不够精准、场景引领统筹不足、要素市场壁垒未破等问题。
为此，张荣华建议，坚持“京津冀一盘棋”理念，立足各城市资源禀赋与发展基础，明晰差异化核心定位，以场景引领为核心、研发赋能为支撑、装备制造为保障、设施互联为纽带、市场互通为动力，构建“各城定位清晰、全域协同发力”的氢能产业发展格局，打造全国氢能产业协同发展示范群。
张荣华认为，可依托京津冀港口群优势，推动天津港、唐山港、黄骅港联动发展，打造氢能港产城融合示范带。各港口立足自身产业特色，布局氢能重卡等装备，推进港口物流绿色转型。依托天津自贸试验区金融创新优势，联合京津冀各城市，组建京津冀氢氨醇交易中心，制定统一的交易标准、核算体系，联动全国碳市场，实现氢能、氨能、醇能与碳减排量的一体化交易，助力各城市氢能项目实现价值变现。
从钢铁行业起步创业，张荣华持续关注着全国碳交易市场。她调研后发现，当前我国部分重点企业在碳资产管理方面仍存在战略缺位、人才短缺、数据基础薄弱、市场参与不足、产融协同不够等共性短板。
张荣华建议，由国家相关部委牵头，构建“政策引导、市场驱动、企业主体、产学研用协同”的国家级碳管理生态，力争在2至3年内推动重点行业碳资产管理能力实现质的飞跃。
在具体实施方面，张荣华建议：出台国家级专项行动方案，将碳管理能力提升与国家“十五五”时期非化石能源消费比重、氢能产业发展、碳达峰行动等目标深度绑定，明确年度任务路线图；实施差别化激励约束，将碳资产管理水平纳入大型国有企业经营业绩考核、国家级绿色制造评价体系及环保信用评价。对碳排放管理成效显著、支撑国家重大低碳技术（如CCUS、氢能）攻关的企业，在能耗指标、用地审批、财政补贴及绿色信贷额度上给予倾斜；对未达标企业实施差别化电价等约束，倒逼转型。
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